De start van het seizoen

Eindelijk was het afgelopen zondag dan zo ver: het seizoen 2005 begon. De Formule 1 bolides mochten de motoren weer starten! Heerlijk, dat ronkende geluid.
Traditioneel begon het seizoen "Down Under", in Melbourne. Normaal gesproken zou ik dan op staan, of op blijven, om de race live te kijken. Maar dit keer leek het me verstandig om toch maar 's nachts te slapen en dan de herhaling te gaan bekijken. Aangezien ik net de griep heb gehad en er deze week tentamens op stapel staan.
Michiel en m'n broertje zijn wel opgebleven en hadden de race dus al gezien toen ik opstond (Oh, wat was Michiel blij dat ik de wekker had gezet ;-)). Om 2 uur begon het spektakel dan voor mij. De lichten op groen! En dit jaar weer een Nederlander erbij: Christiaan Albers, die voor Minardi rijdt. Wat trouwens nog best spannend was, de afgelopen week, of hij ook daadwerkelijk al zou racen. Minardi heeft de auto voor 2005 nog niet klaar, dus ze wilden met de auto van 2004 aan de start komen. Alleen zijn de reglementen dit jaar (weer eens) veranderd, waardoor de auto van vorig jaar niet aan de huidige regels voldoet. En Minardi heeft niet zoveel geld, dus de oude auto aanpassen lukt hen ook niet zomaar. Nou ja, aan het eind van het liedje heeft Paul Stoddart (teambaas) toch maar wat onderdelen die dit jaar verplicht zijn op de auto laten zetten, zodat het team toch aan de start kon verschijnen.
Een gelukkig debuut is het helaas niet geworden voor Albers. Al in de 2e kwalificatie had hij problemen met de versnellingsbak, waardoor hij deze kwalificatie niet heeft kunnen rijden. Deze problemen bleven echter ook in de race aanhouden: bij de start miste hij de 2e versnelling al en even voor de 1e pitstop-series begaf zijn 1e versnelling het ook. Ja, dan kan je dus net zo goed bij je pitstop meteen de garage inrijden, want wegkomen zit er dan toch niet meer in. Daarmee was Albers meteen ook de eerste -en voor lange tijd ook de enige- uitvaller. Rust er soms een vloek op Nederlanders die racen in de F1 ofzo? Nou ja, hopelijk voor hem gaat het komende race wat beter.
Mijn favoriete coureur, Jacques Villeneuve, vocht ondertussen een heerlijk gevecht uit met Fernando Alonso. Helaas kon zijn Sauber het uiteindelijk toch echt niet winnen van Alonso's Renault, maar dat is ook niet echt een schande, de Renaults zijn nou eenmaal erg goede auto's.
De pitstops zagen er trouwens maar raar uit... sinds dit seizoen mogen er geen banden meer gewisseld worden (tenzij het gaat regenen waardoor regenbanden nodig zijn), maar er stonden nog altijd net zoveel monteurs rond een auto als in de voorgaande seizoenen. Tsja, je miste toch iets hoor .. 3 mannen per band, die eigenlijk niet echt iets doen, behalve een beetje naar die band staren om te zien of er zo geen (al te erge) schade aan te zien is. Dat in plaats van de actie die we tot vorig jaar zagen, waarbij 3 man per band als een idioot aan het werk zijn om maar zo snel mogelijk die band verwisseld te krijgen! Ja, ik denk dat ik dat toch wel ga missen....
Ha! Schumacher (M.) had echt een beroerde race zondag! Met de 1e kwalificatie had hij de pech dat hij zijn tijd neer moest zetten met het meest beroerde weer van de hele dag, dat resulteerde dus ook in veruit de langzaamste tijd. In de 2e kwalificatie had hij geen tijd neer gezet (om mij onbekende redenen), dus hij moest zo goed als achteraan starten. En echt veel naar voren is hij gedurende de race niet gekomen. Ja, wat Minardi's en Jordans voorbij gaan, daar is geen kunst aan natuurlijk, maar daar hield het dan ook meteen wel zo'n beetje mee op. Op een gegeven moment wil Nick Heidfeld hem in gaan halen, hij reed zelfs al naast de Ferrari. En je kon op de beelden heel duidelijk zien dat Schumacher zijn hoofd naar rechts hield: precies naar waar de Williams reed. Hij heeft Heidfeld dus absoluut gezien. Maar Schumacher kan er niet zo goed tegen als hij ingehaald worden, dus haalde hij maar weer een oud 'trucje' van stal: Midden in de bocht gooit hij hard de deur dicht en neemt zonder blikken of blozen de binnenkant van de bocht. Terwijl Heidfeld daar dus eigenlijk al reed. Tsja, die kon niet zoveel anders doen als heel hard remmen en over het gras gaan. Dit leidde -dat kon ook haast niet anders- tot een spin en daardoor knalde Heidfeld dan weer tegen Schumacher aan. Gevolg: beide wagens belanden in de grindbak. Schumacher kan dan -na aangeduwd te worden door enkele marshalls- nog wel verder rijden, maar hij duikt meteen de pits in en ook voor hem is het einde race. Nou, hij heeft het aan zichzelf te danken! Met Heidfeld en Schumacher als uitvallers, komt het totaal voor deze race op 3 te staan.
Giancarlo Fisichella is de race begonnen vanaf pole-position, was het snelste weg bij de start en heeft geen domme fouten gemaakt. Wat dus resulteerde in een overwinning. Rubens Barrichello werd 2e en Fernando Alonso heeft na een prachtige race, komende vanaf de 13e plek, toch nog het laatste plaatsje op het podium weten te bereiken. Een knap resultaat voor Renault dus: 1 en 3!